Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Sensor sa Panan-aw
Isip kinauyokan nga kagamitan sa modernong pagmonitor sa kalikopan, ang mga visibility sensor nagsukod sa transmittance sa atmospera sa tinuod nga oras pinaagi sa mga prinsipyo sa photoelectric ug naghatag ug importanteng datos sa meteorolohiya alang sa lainlaing mga industriya. Ang tulo ka pangunang teknikal nga solusyon mao ang transmission (baseline method), scattering (forward/backward scattering) ug visual imaging. Lakip niini, ang forward scattering type nag-okupar sa mainstream nga merkado tungod sa taas nga performance sa gasto. Ang kasagarang kagamitan sama sa Vaisala FD70 series makamatikod sa mga pagbag-o sa visibility sulod sa range nga 10m hangtod 50km nga adunay katukma nga ±10%. Kini adunay RS485/Modbus interface ug makapahiangay sa lisod nga mga palibot nga -40℃ hangtod +60℃.
Kinauyokan nga teknikal nga mga parametro
Sistema sa paglimpyo sa kaugalingon sa bintana nga optikal (sama sa pagtangtang sa abog sa ultrasonic vibration)
Teknolohiya sa pag-analisa sa spectral nga multi-channel (850nm/550nm dual wavelength)
Algoritmo sa dinamikong kompensasyon (pagtul-id sa cross-interference sa temperatura ug humidity)
Kadaghanon sa pag-sample sa datos: 1Hz ~ 0.1Hz nga mapasibo
Kasagaran nga konsumo sa kuryente: <2W (12VDC nga suplay sa kuryente)
Mga kaso sa aplikasyon sa industriya
1. Maalamon nga sistema sa transportasyon
Network sa sayo nga pasidaan sa haywey
Ang network sa pagmonitor sa visibility nga gibutang sa Shanghai-Nanjing Expressway nagbutang og mga sensor node matag 2km sa mga seksyon nga adunay taas nga insidente sa gabon. Kung ang visibility <200m, ang speed limit prompt sa information board (120→80km/h) awtomatikong mo-trigger, ug kung ang visibility <50m, ang entrada sa toll station sirado. Ang sistema nagpamenos sa aberids nga tinuig nga rate sa aksidente niini nga seksyon og 37%.
2. Pagmonitor sa runway sa airport
Ang Beijing Daxing International Airport mogamit ug triple redundant sensor array aron makamugna og runway visual range (RVR) data sa tinuod nga oras. Inubanan sa ILS instrument landing system, ang Category III blind landing procedure magsugod kung ang RVR <550m, aron masiguro nga ang flight punctuality rate motaas ug 25%.
Inobasyon sa pagmonitor sa kalikopan
1. Pagsubay sa polusyon sa kasyudaran
Ang Shenzhen Environmental Protection Bureau nagtukod og usa ka visibility-PM2.5 joint observation station sa National Highway 107, gibaliktad ang aerosol extinction coefficient pinaagi sa visibility, ug nagtukod og usa ka pollution source contribution model inubanan sa traffic flow data, nga malampusong nakapangita sa diesel vehicle exhaust isip pangunang tinubdan sa polusyon (kontribusyon nga 62%).
2. Pasidaan sa risgo sa sunog sa kalasangan
Ang visibility-smoke composite sensor network nga gibutang sa Greater Khingan Range forest area dali nga makatultol sa sunog sulod sa 30 minutos pinaagi sa pag-monitor sa abnormal nga pagkunhod sa visibility (>30%/h) ug pagtinabangay sa infrared heat source detection, ug ang response speed 4 ka pilo nga mas taas kaysa sa tradisyonal nga mga pamaagi.
Espesyal nga mga senaryo sa industriya
1. Pagmaneho sa barko sa pantalan
Ang laser visibility meter (modelo: Biral SWS-200) nga gigamit sa Ningbo Zhoushan Port awtomatikong mo-activate sa ship automatic berthing system (APS) kon ang visibility <1000m, ug makab-ot ang berthing error nga <0.5m panahon sa gabon nga panahon pinaagi sa paghiusa sa millimeter-wave radar sa visibility data.
2. Pagmonitor sa kaluwasan sa tunel
Sa tunnel sa Qinling Zhongnanshan highway, usa ka dual-parameter sensor para sa visibility ug konsentrasyon sa CO ang gi-install matag 200m. Kung ang visibility <50m ug ang CO >150ppm, ang three-level ventilation plan awtomatikong ma-activate, nga makapamubo sa oras sa pagtubag sa aksidente ngadto sa 90 segundos.
Trend sa ebolusyon sa teknolohiya
Multi-sensor fusion: pag-integrate sa daghang mga parameter sama sa visibility, PM2.5, ug konsentrasyon sa itom nga carbon
Edge computing: lokal nga pagproseso aron makab-ot ang tubag sa pasidaan sa lebel sa millisecond
Arkitektura sa 5G-MEC: pagsuporta sa low-latency networking sa dagkong mga node
Modelo sa pagkat-on sa makina: pagtukod og algorithm sa pagtagna sa posibilidad sa aksidente sa trapiko nga may kalabutan sa visibility
Kasagaran nga plano sa pag-deploy
Ang arkitektura nga “dual-machine hot standby + solar power supply” girekomenda para sa mga senaryo sa haywey, nga adunay gitas-on sa poste nga 6m ug 30° nga tilt aron malikayan ang direktang suga sa atubangan sa sakyanan. Ang data fusion algorithm kinahanglan maglakip sa usa ka rain and fog recognition module (base sa correlation tali sa visibility change rate ug humidity) aron malikayan ang mga sayop nga alarma sa kusog nga ulan.
Uban sa pag-uswag sa autonomous driving ug smart cities, ang mga visibility sensor nag-uswag gikan sa single detection devices ngadto sa core perception units sa intelligent traffic decision-making systems. Ang pinakabag-ong mga teknolohiya sama sa Photon Counting LiDAR (PCLidar) nagpalapad sa detection limit ngadto sa ubos sa 5m, nga naghatag og mas tukma nga suporta sa datos para sa pagdumala sa trapiko sa grabeng kondisyon sa panahon.
Oras sa pag-post: Pebrero 12, 2025