Ang panan-aw sa sensor sa panan-aw
Ingon ang kinauyokan nga kagamitan sa modernong pag-monitor sa kalikopan, ang mga sensor sa visibility nagsukod sa atmospheric transmittance sa tinuud nga oras pinaagi sa mga prinsipyo sa photoelectric ug naghatag hinungdanon nga datos sa meteorolohiko alang sa lainlaing mga industriya. Ang tulo ka nag-unang teknikal nga mga solusyon mao ang transmission (baseline method), scattering (forward/backward scattering) ug visual imaging. Lakip niini, ang tipo sa pagsabwag sa unahan nag-okupar sa panguna nga merkado nga adunay taas nga pasundayag sa gasto. Ang kasagarang kagamitan sama sa Vaisala FD70 nga serye makamatikod sa mga kausaban sa visibility sulod sa gilay-on nga 10m ngadto sa 50km nga adunay katukma nga ±10%. Nasangkapan kini sa interface sa RS485/Modbus ug mahimong mopahiangay sa mapintas nga mga palibot nga -40 ℃ hangtod + 60 ℃.
Panguna nga teknikal nga mga parameter
Optical nga bintana sa kaugalingon nga paglimpyo nga sistema (sama sa ultrasonic vibration dust pagtangtang)
Multi-channel spectral analysis nga teknolohiya (850nm/550nm dual wavelength)
Dynamic compensation algorithm (temperatura ug humidity cross-interference correction)
Ang frequency sa sampling sa datos: 1Hz~0.1Hz adjustable
Kasagaran nga konsumo sa kuryente: <2W (12VDC power supply)
Mga kaso sa aplikasyon sa industriya
1. Intelihenteng sistema sa transportasyon
Highway sayo nga pasidaan network
Ang visibility monitoring network nga gipakatap sa Shanghai-Nanjing Expressway nag-deploy sa mga sensor node matag 2km sa mga seksyon nga adunay taas nga insidente sa gabon. Kung ang visibility <200m, ang speed limit prompt sa information board (120→80km/h) awtomatikong ma-trigger, ug kung ang visibility <50m, ang entrada sa toll station sirado. Gipamenos sa sistema ang kasagaran nga tinuig nga rate sa aksidente niini nga seksyon sa 37%.
2. Pag-monitor sa runway sa airport
Ang Beijing Daxing International Airport naggamit og triple redundant sensor array aron makamugna og runway visual range (RVR) nga datos sa tinuod nga panahon. Inubanan sa ILS instrument landing system, ang Category III blind landing procedure gisugdan kung RVR<550m, pagsiguro nga ang flight punctuality rate madugangan sa 25%.
Bag-ong aplikasyon sa pagmonitor sa kinaiyahan
1. Pagsubay sa polusyon sa kasyudaran
Ang Shenzhen Environmental Protection Bureau nagtukod og visibility-PM2.5 joint observation station sa National Highway 107, gibalit-ad ang aerosol extinction coefficient pinaagi sa visibility, ug nagtukod og polusyon nga tinubdan sa kontribusyon nga modelo sa kombinasyon sa datos sa dagan sa trapiko, malampuson nga pagpangita sa diesel nga tambutso sa sakyanan isip ang nag-unang tinubdan sa polusyon (kontribusyon 62%).
2. Pasidaan sa peligro sa sunog sa kalasangan
Ang visibility-smoke composite sensor network nga gipakatap sa Greater Khingan Range forest area dali nga makapangita sa kalayo sulod sa 30 minutos pinaagi sa pag-monitor sa abnormal nga pagkunhod sa visibility (>30%/h) ug pagkooperar sa infrared heat source detection, ug ang katulin sa pagtubag maoy 4 ka pilo nga mas taas kay sa tradisyonal nga mga pamaagi.
Espesyal nga industriyal nga mga senaryo
1. Pilot sa pantalan sa barko
Ang laser visibility meter (modelo: Biral SWS-200) nga gigamit sa Ningbo Zhoushan Port awtomatik nga nagpalihok sa barko nga automatic berthing system (APS) kung ang visibility <1000m, ug nakab-ot ang berthing error nga <0.5m sa foggy nga panahon pinaagi sa paghiusa sa millimeter-wave radar nga adunay visibility data.
2. Pag-monitor sa kaluwasan sa tunel
Sa Qinling Zhongnanshan highway tunnel, usa ka dual-parameter sensor para sa visibility ug CO concentration kay gibutang matag 200m. Kung ang visibility <50m ug CO> 150ppm, ang tulo ka lebel nga plano sa bentilasyon awtomatik nga gi-aktibo, nga gipamubo ang oras sa pagtubag sa aksidente sa 90 segundos.
Trend sa ebolusyon sa teknolohiya
Multi-sensor fusion: paghiusa sa daghang mga parameter sama sa visibility, PM2.5, ug black carbon concentration
Edge computing: lokal nga pagproseso aron makab-ot ang millisecond-level nga tubag sa pasidaan
5G-MEC nga arkitektura: pagsuporta sa low-latency networking sa dagkong mga node
Modelo sa pagkat-on sa makina: pag-establisar sa visibility-traffic accident probability prediction algorithm
Kasagaran nga plano sa pag-deploy
Ang arkitektura nga "dual-machine hot standby + solar power supply" girekomenda alang sa mga senaryo sa highway, nga adunay taas nga poste nga 6m ug usa ka 30 ° nga ikiling aron malikayan ang direkta nga mga suga. Ang data fusion algorithm kinahanglang maglakip ug rain and fog recognition module (base sa correlation tali sa visibility change rate ug humidity) aron malikayan ang sayop nga mga alarma sa kusog nga ulan.
Uban sa pag-uswag sa awtonomous nga pagmaneho ug intelihente nga mga lungsod, ang mga sensor sa panan-aw nagbag-o gikan sa usa nga aparato sa pag-detect hangtod sa kinauyokan nga mga yunit sa panan-aw sa mga intelihente nga sistema sa paghimog desisyon sa trapiko. Ang pinakabag-o nga mga teknolohiya sama sa Photon Counting LiDAR (PCLidar) nagpalugway sa limitasyon sa detection ngadto sa ubos sa 5m, nga naghatag og mas tukma nga suporta sa datos alang sa pagdumala sa trapiko sa grabeng kahimtang sa panahon.
Oras sa pag-post: Peb-12-2025